3.1. Сцепление
Оправка А.70081 — для центровки ведомого диска сцепления относительно подшипника, расположенного в торце коленчатого вала двигателя (рис. 3.1).
Основание (рис. 3.2) и кольцо — для контроля ведущего диска сцепления. В процессе эксплуатации автомобиля трущиеся поверхности дисков сцепления изнашиваются, вследствие чего расстояние от маховика до рабочей поверхности фрикционного кольца упорного фланца увеличивается и соответственно перемещение нажимного диска при выключении и включении сцепления уменьшается.
Для контроля ведущего диска сцепления необходимо: 1. Закрепить кожух сцепления 3 на основании 1, которое имитирует маховик двигателя, а металлическое промежуточное кольцо 2 толщиной 8,2 мм заменяет ведомый диск сцепления. 2. Замерить расстояние от основания до рабочей поверхности фрикционного кольца упорного фланца, которое должно быть для нового ведущего диска сцепления 40…43 мм, максимально допустимое — 48 мм. 3. Выполнить четыре хода выключения, прикладывая нагрузку на фрикционное кольцо упорного фланца не более 1386Н (140 кгс). Ходу выключения 8 мм должно соответствовать перемещение нажимного диска 1,6…1,7 мм (наименьшее допустимое—1,4 мм). Если расстояние от основания до рабочей поверхности фрикционного кольца упорного фланца более 48 мм или перемещение нажимного диска меньше 1,4 мм, то кожух сцепления в сборе с нажимным диском нужно заменить.
Приспособление (кондуктор 67.7822-9517 и оправка 67.7851-9500) для замены накладок ведомого диска сцепления. Фрикционные накладки ведомого диска сцепления заменяют на новые, если в результате износа расстояние между заклепкой и его рабочей поверхностью уменьшилось до 0,2 мм или при наличии на накладках трещин, расслоений. При замене фрикционных накладок установить ведомый диск 2 сцепления на кондуктор 3 (рис. 3.3) так, чтобы выбиваемые заклепки совпадали с его сквозными отверстиями. Молотком и оправкой / выбить заклепки и снять накладку Перевернуть ведомый диск и повторить операцию для другой накладки. (Удаление заклепок можно произвести высверливанием их сверлом диаметром 3,9 мм). Затем совместить отверстия новой фрикционной накладки с отверстиями диска и вставить заклепки. Установить диск с фрикционной накладкой и заклепками на кондуктор, совмещая заклепки с его выступами. Оправкой и молотком развальцевать заклепки в шахматном порядке.