2.2. Система охлаждения
Динамометр 67.7812-9513 — для определения натяжения ремня привода водяного насоса и генератора. Привод водяного насоса, вентилятора и генератора осуществляется клиновым ремнем. Он охватывает ведущий шкив, расположенный на переднем конце коленчатого вала двигателя, и ведомые шкивы водяного насоса и генератора. От правильного натяжения приводного ремня в значительной степени зависит исправная работа двигателя.
При слабом натяжении ремень будет пробуксовывать на шкивах, что может привести к перегреву двигателя, недостаточнойэффективности работы генератора и разряду аккумуляторной батареи. При чрезмерном натяжении ремня возрастает нагрузка на подшипники водяного насоса и генератора, что вызывает их преждевременный износ и выход из строя. Натяжение ремня определяют его прогибом при помощи динамометра (рис. 2.62), установленного между шкивами генератора и насоса или между шкивами насоса и коленчатого вала. При нормальном натяжении ремня прогиб Л (рис. 2.63) под усилием 100 Н (Юкгс) должен быть в пределах 10…15 мм, а прогиб В — в пределах 12…17 мм. Для увеличения натяжения ремня нужно ослабить гайки крепления генератора, отодвинуть его от двигателя и затянуть гайки.
Съемник А.40026—для снятия крыльчатки водяного насоса. Для этого необходимо закрепить крышку насоса в тисках (рис. 2.64, а), используя подкладки, и съемником снять крыльчатку с валика. При отсутствии такого съемника можно снять крыльчатку водяного насоса при помощи резьбовой втулки 2 с регулировочным болтом клапана / и шарика 3 (рис. 2.64, б).
Съемник А.40005/1/5 — для снятия ступицы шкива вентилятора с валика водяного насоса (рис. 2.65).
Приспособление А.60430 —для запрессовки крыльчатки на валик водяного насоса.
При напрессовке ступицы шкива вентилятора на валик необходимо выдержать размер 84,4 ± 0,02 мм (рис. 2.66), а при напрессовке крыльчатки на валик обеспечить зазор между лопатками крыльчатки и корпусом насоса 0,9…1,3 мм.
Приспособление 67.7871-9507 (рис. 2.67) — для проверки герметичности радиатора. Герметичность снятого с автомобиля радиатора проверяют в ванне с водой, предварительно заглушив его патрубки. Внутрь радиатора подают воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2). При этом не должна быть утечка воздуха.
Герметичность можно также проверить, не снимая радиатор с автомобиля, при помощи приспособления 67.7871-9507. Патрубки радиатора нужно заглушить. Радиатор наполнить водой под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2). Обнаруженные незначительные повреждения запаять мягким припоем.
Ключи 67.7812-9526 и 67.7812-9528 — для затяжки ленточных хомутов большого типоразмера (рис. 2.68).