1.7. Диагностика системы зажигания
При диагностике проверяют в основном следующие параметры:
— начальный угол опережения зажигания;
— угол опережения зажигания, создаваемый центробежным или ва-куммным автоматом;
— угол поворота вала двигателя, соответствующий замкнутому состоянию контактов прерывателя;
— электрическая емкость конденсатора;
— форма осциллограмм напряжения первичной и вторичной цепей ижигания;
— пробивное напряжение на электродах свечей зажигания.
Одним из распространенных методов проверки системы зажигания является стробоскопический, при котором импульс высокого напряжения на1 свече- первого цилиндра поджигает стробоскопическую лампу, дающую и момент начала зажигания вспышку, освещающую метку шкив, коленчатого вала и метку-выступ на крышке блока цилиндров. Если при| вспышке подвижная” метка шкива коленчатого вала совпадает с неподвижной на крышке блока цилиндров, значит зажигание установлено! правильно, а плавное взаимное смещение подвижной метки относителыю неподвижной при увеличении числа оборотов говорит об исправной работе центробежного регулятора опережения зажигания.
Прибор (рис. 1.7) —для проверки цепей высокого напряжения системы зажигания и свечей зажигания. Делитель напряжения устанавливают! в центральное гнездо крышки распределителя, к которой; подключаются^ провода от катушки зажигания и прибора. Чтобы пользоваться делителем, необходимо тщательно проверить, отрегулировать и привести в порядок систему зажигания — зачистить контакты прерывателя, отрегулировать зазор между контактами прерывателя и электродами свечей зажигания, проверить соединения проводов, очистить свечи зажигания.
Установив делитель в крышке распределителя и подключив к нему: верхний (по схеме) провод при работающем и прогретом двигателе с частотой вращения коленчатого вала несколько больше минимальной частоты холостого хода, для тарировки прибора соединяем второй нижний (подсхеме) провод прибора через тарировочный резистор е массой. Сопротивление резистора подбираем такой величины, чтобы стрелка измерителя отклонялась на всю шкалу. Показания прибора и резистор будут эталонами для вторичного напряжения. Уменьшение напряжения на 15г…, …20 % при последующих проверках будет свидетельствовать о неисправностях системы зажигания, которые необходимо найти и устранить. Затем необходимо протарировать шкалу микроамперметра. Для этого нужно| нанести два деления 1 и 3 МОм, подключив соответственно резисторы* 1 и 3 МОм между массой и нижним (по схеме) проводом. При нормальном вторичном напряжении проверяют каждую свечу. Для этого на работающем двигателе необходимо сбросить со свечи колпачок и как можно быстрее подключить прибор (чтобы свеча не успела покрыться влажными парами бензина). Показание прибора будет зависеть от сопротивления свечи. У исправной и чистой свечи оно превышает 3 МОм, у загрязненной— 1…3 МОм, у неработоспособной — менее 1 МОм. Прютарировав шкалу микроамперметра по резисторам 1 и 3 МОм и измерив сопротивление свечи, определим ее исправность и работоспособность. Хотя точность прибора не высока, он вполне может помочь водителю в обнаружении неисправностей в системе зажигания.
Приборы для диагностики свечей зажигания позволяют определять энергию системы зажигания, получаемую в виде электрического разряда между электродами свечи зажигания. Существуют измерения многих параметров свечи — пробивного напряжения, омического сопротивления, шунтирующего нагара, продолжительности разряда.
Наиболее точным методом определения технического состояния свечи является метод диагностирования свечи по силе тока в искровом промежутке с помощью схемы, показанной; на рис. 1.8. Между клеммой распределит ел я и свечой зажигания на работающем двигателе с помощью высоковольтных разъемов 3 «Вход» и 17 «Выход» подключается измерительный узел. Он состоит из мнкроамперметра 9, включенного в диагональ выпрямительного моста, образованного диодами 7, 8, 10, 11, зашун-тированными резисторами 5, 6, 12, 13. Приспособление позволяет про-пгрять свечи как в системе зажигания, выполненной по классической (батарейной) схеме, так и в транзисторной системе. Для этого служат переключатель 14 и резисторы 15 и 16. У транзисторной системы зажигании сила тока разряда намного выше. Техническое состояние свечи определяется по показаниям мнкроамперметра.
Для проверки системы зажигания используют вольтметры.