Вступление
Рассмотрены диагностические стенды и приборы для определения технического состояния автомобилей ВАЗ, методы диагностирования, охарактеризованы диагностические параметры. Описаны оборудование, приспособления, специальный инструмент и их применение для качественного обслуживания и ремонта, а также методика подбора колера одно-пигментными эмалями. Даны чертежи приспособлений и специального инструмента промышленного и личного изготовления для обслуживания и ремонта в условиях индивидуального гаража
Для учащихся автодорожных техникумов и ПТУ, инженерно-технических работников и автослесарей спецавтоцентров (САЦ) и станций технического обслуживания (СТО), а также автолюбителей.
Качественное обслуживание и ремонт автомобилей рекомендуется проводить в условиях САЦ и СТО, оснащенных современным технологическим оборудованием, специальным инструментом и приспособлениями.
Технологический процесс обслуживания связан с выполнением большого объема диагностических, разборочно-сборочных и ремонтных работ. Применение оборудования, описанного в справочнике, поможет более качественно выполнять эти работы. На автомобиле имеется большое количество труднодоступных мест для демонтажа и монтажа деталей. Применение специальных ключей, оправок, съемников и приспособлений существенно облегчит труд ремонтников и улучшит качество ремонта.
Все оборудование и специальный инструмент сгруппированы в разделы по агрегатам и системам автомобилей в технологической последовательности их разборки и сборки.
Для каждого приспособления и специального инструмента указан номер, наименование, дан схематический рисунок и способ применения, например металлические двери (рис 4.1).
- Диагностирование — это определение технического состояния автомобиля или отдельных его агрегатов безразборными методами (снятие отдельных деталей для присоединения измерительных приборов разборкой не считается). Техническое состояние автомобиля, агрегата или сопряжения зависит от состояния отдельных элементов, определяемых параметрами.
- Параметр — это физическая величина (функция), изменяющаяся в процессе работы и характеризующая работоспособность или исправность системы.
Диагностирование может быть субъективным и объективным.
Субъективное диагностирование производится с помощью органов чувств, а также с использованием некоторых приборов, усиливающих тот или иной сигнал. Этот способ не позволяет с большой степенью достоверности выявлять техническое состояние диагностируемого объекта. Субъективное диагностирование может применяться для предварительной оценки.
Объективное диагностирование осуществляется при помощи стендов, приборов и контрольно-измерительного оборудования.
Различают общую и углубленную диагностику. Общая диагностика позволяет определить состояние автомобиля или агрегата, не выявляя конкретной неисправности, т. е. указать, исправен или неисправен диагностируемый объект.
Общую диагностику на станции технического обслуживания (СТО) иногда называют экспресс-диагностикой, которая предназначена для определения технического состояния агрегатов и узлов, обеспечивающих безопасность движения автомобилей. При этом определяются эффективность и одновременность срабатывания тормозных систем автомобиля, состояния рулевого управления, шин, приборов освещения и сигнализации.
Основные методы углубленной диагностики:
— по эффективности рабочих процессов — оценка мощностных показателей, экономичности, эффективности торможения и др.;
— по герметичности рабочих объемов — оценка технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя, системы охлаждения и смазки;
— по геометрическим величинам — оценка износа деталей и узлов редукторов, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, тормозной системы, замеров зазоров, люфтов, взаимного смещения деталей;
— по колебательным процессам — оценка технического состояния крпвашилно-шатунного и газораспределительного механизмов двигателя и агрегатов трансмиссии по уровню шумов и вибрациям;
— по составу эксплуатационных материалов и отработавших газов — оценка системы питания двигателя по содержанию СО в отработавших газах, определение интенсивности изнашивания механизмов двигателя по концентрации продуктов износа в картерном масле;
— по тепловому состоянию — определение технического состояния сопряженных деталей по скорости и температуре нагрева при выделении тепла за счет работы трения при заданном скоростном и нагрузочном режимах;
— по состоянию рабочих поверхностей закрытых деталей — определение технического состояния гильз цилиндров, поршней двигателя, шестерен и подшипников редукторов, внутренних камер карбюратора, глушителя, выхлопных труб с помощью своеобразных перископов. Существуют и другие методы диагностики, имеющие ограниченное применение.
Эффективность выполнения работ на постах технического обслуживании и ремонта зависит от диагностического оборудования, которое информирует О техническом состоянии автомобиля, его агрегатов и узлов.
Для проверки различных диагностических параметров существуют многочисленные устройства, стенды и приборы.